- रंग पट्टिका
- 631.9 मिमी
- नया व्यास
- 634.3 मिमी
- रंग पट्टिका
- 0.38%
- दिखाए गए 60 mp पर वास्तविक गति
- 60.23 किमी
- नया ओपन- डायक्लास
- 1,992.71 मिमी
कैसे काम करता है
समान अनुपात पर साइडवॉल बदलती है
उसी रिम पर 205/55 से 225/55 करने से हर नाममात्र साइडवॉल 11 mm और कुल व्यास 22 mm बढ़ता है। इसलिए आस्पेक्ट-रेशियो का अंक समान रखने से टायर का व्यास समान नहीं रहता।
टायर के नाममात्र आयामों की तुलना
205/55R16 में 205 नाममात्र चौड़ाई मिलीमीटर में, 55 चौड़ाई के प्रतिशत के रूप में साइडवॉल की ऊँचाई और 16 रिम का व्यास इंच में है। साइडवॉल ऊँचाई 205 × 0.55 = 112.75 mm; कुल नाममात्र व्यास 16 × 25.4 + 2 × 112.75 = 631.90 mm है। स्पीडोमीटर बदलाव का अनुमान लगाने के लिए व्यासों की तुलना करें। ये बिना भार के ज्यामितीय आयाम हैं, मापी गई रोलिंग परिधि नहीं। केवल व्यास मिलना पर्याप्त खाली जगह, भार क्षमता, रिम अनुकूलता या वाहन अनुमोदन सिद्ध नहीं करता।
टायर आकार की तुलना करें: सूत्र और मान्यताएँ
रंग पट्टिका = भंवर(in)×25.4 + 2×चौड़ाई(मि)×आस्पेक्ट रेशो/100.
नामक टायर आयाम फिट, लोड रेटिंग, क्लीरंस या वास्तविक रोलिंग रेड की गारंटी नहीं देते हैं।
आयाम तथा वैकल्पिक- गुप्त लक्ष्य: सूत्र और मान्यताएँ
रंग पट्टिका = 25.4 × इंच + 2 × चौड़ाई × आस्पेक्ट/100.
एक वैकल्पिक रिम लक्ष्य गणितीय रूप से नामक व्यास बनाए रखता है। यह निर्धारित नहीं करता है कि उत्पादित पहलू अनुपात आपके वाहन के लिए निर्मित या अनुमोदित है।
हल किया गया उदाहरण
टायर आकार की तुलना करें उदाहरण का उपयोग करते हुए:
- मौजूदा आकार
- 205/55R16
- नया आकार
- 225/45R17
रंग पट्टिका = भंवर(in)×25.4 + 2×चौड़ाई(मि)×आस्पेक्ट रेशो/100.
उदाहरण का परिणाम
रंग पट्टिका: 631.9 मिमी
नया व्यास: 634.3 मिमी
रंग पट्टिका: 0.38%
दिखाए गए 60 mp पर वास्तविक गति: 60.23 किमी
नया ओपन- डायक्लास: 1,992.71 मिमी
ये उदाहरण हैं। एक अलग परिदृश्य का पता लगाने के लिए मूल्यों को बदल दें।
सूत्रों के संदर्भ
- एनआईआई. (नए टैब में खुलता है)
- माइकलिन: टायर आकार का चुनाव कीजिए (नए टैब में खुलता है)
- माइकलिन: प्रदर्शन के काम में सहयोग देना और साथ ही साथ काम करना (नए टैब में खुलता है)
- एनआईएस हैंड- बुक 44, 2026, अतिरिक्त सी. (नए टैब में खुलता है)
संदर्भ आधारित विधियों को समझाते हैं; वे फिनफ्लो के अनुमोदन या व्यक्तिगत पेशेवर समीक्षा का मतलब नहीं है।
सामान्य प्रश्न
क्या एक गणना की गई एक ही व्यास टायर आकार एक उपयुक्त प्रतिस्थापन की गारंटी देता है?
नहीं। उत्पन्न पहलू अनुपात का निर्माण नहीं किया जा सकता है, और गणना क्लीयरेंस, लोड रेटिंग या वाहन अनुमोदन स्थापित नहीं करता है।
एक बड़ा टायर इंगित गति क्यों बदल सकता है?
एक बड़ा परिदृश्य क्रांति से आगे बढ़ता है। मूल परिधि के लिए कैलिब्रेट की गई एक गति मीटर मॉडल की वास्तविक गति से अलग हो सकती है।
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