Paghahambing ng Gastos ng EV at Kotseng Gasolina

Paano gamitin

Ihambing ang mga katumbas na sasakyan sa parehong plano sa pagmamaneho

Ilagay ang mga presyo ng pagbili na nagpapakita na ng mga naaangkop na buwis sa pagbili at na-verify na mga diskwento. Gumamit ng isang taunang distansya at panahon ng pagmamay-ari para sa parehong mga sasakyan upang ang paghahambing ay naglalarawan ng parehong pangangailangan sa transportasyon. Magdagdag ng pag-install ng charger sa paunang halaga ng EV. Ang taunang maintenance at insurance o iba pang mga gastos sa pagmamay-ari ay inilalagay nang hiwalay para sa bawat sasakyan; ang pagkakaiba sa mga pagpapalagay na iyon ay maaaring kasinghalaga ng presyo ng enerhiya.

Pumili ng mga metric unit para sa kilometro at litro o US unit para sa milya at US gallon. Ang EV na kahusayan ay palaging enerhiya ng baterya bawat 100 piniling unit ng distansya. Kumbensyon ng pagbabago sa kahusayan ng petrolyo: litro bawat 100 kilometro sa metric mode at milya bawat US gallon sa US mode. Ang pagpapalit sa setting ng unit ay nagko-convert sa kasalukuyang mga halaga ng distansya, kahusayan, at presyo ng gasolina upang manatiling maihahambing ang sitwasyon.

Account para sa pagsingil ng mga pagkalugi at ang home/public mix

Ang EV input ay naglalarawan ng enerhiya na inihatid sa baterya. Kung 10% ng biniling grid energy ang mawawala habang nagcha-charge, hatiin ang enerhiya ng baterya sa 0.90 upang matantya ang biniling kuryente. Ito ay iba sa simpleng pagdaragdag ng 10% sa paggamit ng baterya. Pinaghalo ang mga rate ng bahay at pampublikong gamit ang ipinasok na bahagi ng pagsingil sa bahay, na ang natitira ay nakapresyo sa pampublikong rate.

Halimbawa, 15,000 kilometro sa 18 kWh bawat 100 kilometro ay gumagamit ng 2,700 kWh sa baterya. Sa 10% grid-energy loss share, ang biniling kuryente ay 3,000 kWh. Ang isang 80% na bahagi sa bahay sa 0.15 bawat kWh at 20% pampublikong bahagi sa 0.40 ay nagbibigay ng pinagsamang rate na 0.20, para sa 600 sa taunang mga gastos sa pagsingil. Ang mga bayarin sa paradahan o session ay dapat isama sa iyong iba pang taunang gastos kapag may kaugnayan.

Halimbawa ng gastos sa pagmamay-ari sa loob ng limang taon

Gamit ang halimbawa sa itaas, ang isang petrol car na kumokonsumo ng 7 litro bawat 100 kilometro ay gumagamit ng 1,050 litro sa 15,000 kilometro. Sa 1.50 kada litro, ang taunang halaga ng gasolina ay 1,575. Sa EV pagpapanatili ng 400 at iba pang taunang gastos ng 1,200, EV ang gastos sa pagpapatakbo ay 2,200 bawat taon. Ang pagpapanatili ng petrolyo ng 800 at iba pang mga gastos ng 1,100 ay nagbibigay ng gastusin sa pagpapatakbo ng gasolina na 3,475.

Ang isang EV na binili para sa 35,000 na may 1,000 charger at isang 15,000 panghuling muling pagbebenta ay nagkakahalaga ng 32,000 sa loob ng limang taon sa ilalim ng mga pagpapalagay na iyon. Ang isang petrol car na binili sa halagang 28,000 na may 12,000 final resale value ay nagkakahalaga ng 33,375. Ang modelong EV saving ay 1,375. Ang 8,000 na upfront premium nito na hinati sa 1,275 taunang pagtitipid sa pagtakbo ay nagbibigay ng humigit-kumulang 6.27 na taon ng simpleng payback, na hindi kasama ang muling pagbebenta.

Basahin ang kabuuang pagmamay-ari at simpleng pagbabayad bilang iba't ibang mga hakbang

Kasama sa cumulative-cost chart ang pagbili sa year zero at pagpapatakbo ng mga gastos sa mga susunod na taon. Ibinabawas nito ang muling pagbebenta sa huling taon ng napiling panahon ng pagmamay-ari. Ang pagbaba sa huling taon ay kumakatawan sa isang modelong benta, hindi isang biglaang pagbawas sa mga makasaysayang gastos sa pagpapatakbo. Ang positibong EV savings ay pinapaboran ang EV sa ilalim ng iyong mga input; Ang mga negatibong pagtitipid ay pumapabor sa sasakyang pang-gasolina.

Ang simpleng bayad sa pagpapatakbo ay nagtatanong kung gaano katagal ang taunang pagtitipid sa pagpapatakbo upang mabawi ang paunang premium ng EV. Hindi nito kasama ang muling pagbebenta at maaaring lumampas sa iyong napiling panahon ng pagmamay-ari. Kung walang premium, direktang iuulat iyon ng tool; kung EV ang mga gastos sa pagpapatakbo ay hindi mas mababa, ang isang positibong premium ay walang payback sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng mga pagtitipid. Hindi awtomatikong kasama ang financing, mga pagbabago sa presyo sa hinaharap, halaga ng oras ng pera, at mga pambihirang pag-aayos.

EV vs gastos sa pagmamay-ari ng petrolyo: pormula at mga palagay

EV na binili na enerhiya = distansya ÷ 100 × konsumo ng baterya ÷ (1 − bahagi sa pagkawala ng pagsingil). Halaga ng pagmamay-ari = pagbili + charger + gastos sa pagpapatakbo − huling halaga ng muling pagbebenta.

Ang mga presyo, distansya, at taunang gastos sa pagpapatakbo ay nananatiling pare-pareho. Ang metric na pagkonsumo ng gasolina ay litro bawat 100 km; Ang ekonomiya ng gasolina ng US ay milya bawat galon ng US. Dapat kasama sa mga presyo ng pagbili ang mga naaangkop na buwis sa pagbili at mga na-verify na diskwento. Ang financing at time value ng pera ay hindi kasama. Ang muling pagbebenta ay kredito lamang sa huling taon; ang simpleng bayad sa pagtakbo ay hindi kasama ang muling pagbebenta.

Halimbawang kalkulasyon

Reference halimbawa ng currency: USD Ang mga ito fixed halimbawa ay hindi pagbabago sa iyong kalkulator preferences.

Gamit ang halimbawang EV vs gastos sa pagmamay-ari ng petrolyo:

Distansya at mga yunit ng gasolina

Kilometro at litro

Taunang distansya sa pagmamaneho (km)

15000

Panahon ng pagmamay-ari (taon)

5

EV presyo ng pagbili ($)

35000

Presyo ng pagbili ng petrol car ($)

28000

Charger sa bahay at pag-install ($)

1000

EV enerhiya ng baterya bawat 100 unit ng distansya (kWh/100 km)

18

Bahagi ng grid energy na nawala sa pag-charge (%)

10

Share sisingilin sa bahay (%)

80

Presyo ng paniningil sa bahay kada kWh ($)

0.15

Presyo ng pampublikong pagsingil bawat kWh ($)

0.4

Konsumo ng gasolina (L/100 km)

7

Presyo ng gasolina ($/liter)

1.5

Taunang EV maintenance ($)

400

Taunang pagpapanatili ng gasolina ($)

800

Taunang EV insurance at iba pang mga gastos ($)

1200

Taunang seguro sa petrolyo at iba pang mga gastos ($)

1100

EV halaga ng muling pagbebenta sa pagtatapos ng panahon ($)

15000

Ang halaga ng muling pagbebenta ng gasolina sa pagtatapos ng panahon ($)

12000

EV na binili na enerhiya = distansya ÷ 100 × konsumo ng baterya ÷ (1 − bahagi sa pagkawala ng pagsingil). Halaga ng pagmamay-ari = pagbili + charger + gastos sa pagpapatakbo − huling halaga ng muling pagbebenta.

Resulta ng halimbawa

• Positive EV savings favor the EV; negative savings favor petrol. Resale values reduce costs only at the end of the selected ownership period.
• Simple payback excludes resale and may occur after the chosen ownership period. Charging loss is the fraction of purchased grid energy that does not reach the battery.

Ito ay mga ilustrasyon. Baguhin ang mga halaga upang malaman ang isang iba't ibang scenario.

Mga dapat tandaan

Gumamit ng isang pera sa kabuuan. Binabago ng pagpili ng pera ang mga label, hindi ang mga halaga ng palitan. Kalkulahin, pagkatapos ay i-save ang isang pinangalanang senaryo sa Aking workspace upang mapanatili ito sa browser na ito; mag-export ng backup ng workspace para ilipat ito sa ibang device.

Mga sanggunian ng pormula

• Kagawaran ng Enerhiya ng US: pamamaraan at paghahambing ng calculator ng gastos ng sasakyan (magbubukas sa bagong tab)

Ang mga referral ay nagpapaliwanag ng mga nakaraang pamamaraan; hindi nila sumasang-ayon sa pagsusuri o indibidwal na propesyonal na pagsusuri ng Finflo.

Mga karaniwang tanong