Comparador de custos: carro elétrico e a gasolina

Como funciona

Compare veículos equivalentes no mesmo plano de condução

Insira preços de compra que já reflitam os impostos de compra aplicáveis e descontos verificados. Utilize uma distância anual e um período de propriedade para ambos os veículos para que a comparação descreva a mesma necessidade de transporte. Adicione a instalação do carregador ao custo inicial do EV. A manutenção anual e o seguro ou outros custos de propriedade são registados separadamente para cada veículo; uma diferença nessas suposições pode ser tão importante quanto o preço da energia.

Escolha unidades métricas para quilômetros e litros ou unidades dos EUA para milhas e galões dos EUA. A eficiência de EV é sempre a energia da bateria por 100 unidades de distância selecionadas. A eficiência da gasolina muda a convenção: litros por 100 quilômetros no modo métrico e milhas por galão americano no modo americano. Mudar a configuração da unidade converte os valores existentes de distância, eficiência e preço do combustível para que o cenário permaneça comparável.

Considere as perdas de cobrança e o mix residencial/público

A entrada EV descreve a energia fornecida à bateria. Se 10% da energia da rede comprada for perdida durante o carregamento, divida a energia da bateria por 0.90 para estimar a eletricidade comprada. Isso é diferente de simplesmente adicionar 10% ao uso da bateria. As tarifas domésticas e públicas são combinadas usando a parcela inserida de cobrança em casa, sendo o restante cobrado pela tarifa pública.

Por exemplo, 15,000 quilômetros a 18 kWh por 100 quilômetros consome 2,700 kWh na bateria. Com uma parcela de perda de energia da rede de 10%, a eletricidade comprada é de 3,000 kWh. Uma participação residencial de 80% a 0.15 por kWh e 20% de participação pública a 0.40 dá uma taxa combinada de 0.20, para 600 em custos de cobrança anuais. As taxas de estacionamento ou sessão devem ser incluídas nos seus outros custos anuais, quando relevante.

Exemplo de custo de propriedade ao longo de cinco anos

Usando o exemplo acima, um carro a gasolina que consome 7 litros por 100 quilômetros usa 1,050 litros em 15,000 quilômetros. A 1.50 por litro, o custo anual de combustível é de 1,575. Com EV manutenção de 400 e outros custos anuais de 1,200, o custo operacional de EV é de 2,200 por ano. A manutenção da gasolina de 800 e outros custos de 1,100 resultam em um custo operacional da gasolina de 3,475.

Um EV comprado por 35,000 com um carregador 1,000 e um valor de revenda final de 15,000 custa 32,000 ao longo de cinco anos sob essas premissas. Um carro a gasolina comprado por 28,000 com valor final de revenda de 12,000 custa 33,375. A economia modelada de EV é 1,375. Seu prêmio inicial de 8,000 dividido por 1,275 economia anual dá aproximadamente 6.27 anos de retorno simples, o que exclui a revenda.

Leia a propriedade total e o retorno simples como medidas diferentes

O gráfico de custos cumulativos inclui a compra no ano zero e os custos operacionais nos anos subsequentes. Subtrai a revenda apenas no último ano do período de propriedade selecionado. Essa queda no último ano representa uma venda modelada, e não uma redução repentina nos custos operacionais históricos. Economias positivas de EV favorecem EV sob seus insumos; poupanças negativas favorecem o veículo a gasolina.

O retorno simples dos custos operacionais pergunta quanto tempo a economia operacional anual levaria para compensar o prêmio inicial do EV. Exclui revenda e pode estar fora do período de propriedade escolhido. Se não houver prêmio, a ferramenta reporta isso diretamente; se os custos de funcionamento de EV não forem mais baixos, um prémio positivo não tem retorno através de poupanças de funcionamento. Financiamento, alterações futuras de preços, valor do dinheiro no tempo e reparos excepcionais não são incluídos automaticamente.

EV vs custo de propriedade da gasolinaFórmula e pressupostos

EV energia comprada = distância ÷ 100 × consumo de bateria ÷ (1 − parcela de perda de carga). Custo de propriedade = compra + carregador + custos de funcionamento − valor final de revenda.

Os preços, a distância e os custos anuais de funcionamento permanecem constantes. O consumo métrico de gasolina é de litros por 100 km; A economia de combustível nos EUA é de milhas por galão americano. Os preços de compra devem incluir impostos de compra aplicáveis ​​e descontos verificados. O financiamento e o valor do dinheiro no tempo estão excluídos. A revenda é creditada apenas no último ano; o retorno simples dos custos operacionais exclui a revenda.

Exemplo trabalhado

Moeda de exemplo de referência: USD. Estes exemplos fixos não mudam com as preferências da calculadora.

Usando o EV vs custo de propriedade da gasolina Exemplo:

Unidades de distância e combustível

Quilômetros e litros

Distância anual de condução (km)

15000

Período de propriedade (anos)

5

EV preço de compra ($)

35000

Preço de compra de carro a gasolina ($)

28000

Carregador doméstico e instalação ($)

1000

EV energia da bateria por 100 unidades de distância (kWh/100 km)

18

Parcela de energia da rede perdida no carregamento (%)

10

Compartilhar cobrado em casa (%)

80

Preço de carregamento doméstico por kWh ($)

0.15

Preço de cobrança pública por kWh ($)

0.4

Consumo de gasolina (100 km)

7

Preço da gasolina ($/liter)

1.5

Manutenção anual EV ($)

400

Manutenção anual de gasolina ($)

800

Seguro anual EV e outros custos ($)

1200

Seguro anual de gasolina e outros custos ($)

1100

EV valor de revenda no final do período ($)

15000

Valor de revenda da gasolina no final do período ($)

12000

EV energia comprada = distância ÷ 100 × consumo de bateria ÷ (1 − parcela de perda de carga). Custo de propriedade = compra + carregador + custos de funcionamento − valor final de revenda.

Resultado do exemplo

• Positive EV savings favor the EV; negative savings favor petrol. Resale values reduce costs only at the end of the selected ownership period.
• Simple payback excludes resale and may occur after the chosen ownership period. Charging loss is the fraction of purchased grid energy that does not reach the battery.

São inputs ilustrativos. Mude os valores para explorar um cenário diferente.

O que ter em mente

Use uma moeda por toda parte. A seleção de moeda altera os rótulos, não as taxas de câmbio. Calcule e salve um cenário nomeado em Minha área de trabalho para mantê-lo neste navegador; exporte um backup do espaço de trabalho para movê-lo para outro dispositivo.

Referências das fórmulas

• Departamento de Energia dos EUA: metodologia e comparações da calculadora de custos de veículos (abre em uma nova guia)

As referências explicam os métodos subjacentes; elas não implicam endosso ou revisão profissional individual do Finflo.

Perguntas comuns