Comparador de costes: coche eléctrico y gasolina

Cómo funciona

Compare vehículos equivalentes con el mismo plan de conducción

Ingrese precios de compra que ya reflejen los impuestos de compra aplicables y los descuentos verificados. Utilice una distancia anual y un período de propiedad para ambos vehículos para que la comparación describa la misma necesidad de transporte. Agregue la instalación del cargador al costo inicial del EV. Los costos anuales de mantenimiento y seguro u otros costos de propiedad se ingresan por separado para cada vehículo; una diferencia en esos supuestos puede importar tanto como el precio de la energía.

Elija unidades métricas para kilómetros y litros o unidades estadounidenses para millas y galones estadounidenses. La eficiencia EV es siempre la energía de la batería por 100 unidades de distancia seleccionadas. Convención de cambios de eficiencia de gasolina: litros por 100 kilómetros en modo métrico y millas por galón estadounidense en modo estadounidense. Al cambiar la configuración de la unidad se convierten los valores existentes de distancia, eficiencia y precio del combustible para que el escenario siga siendo comparable.

Contabilización de pérdidas por carga y combinación entre el hogar y el público

La entrada EV describe la energía entregada a la batería. Si el 10% de la energía de la red comprada se pierde durante la carga, divida la energía de la batería por el 0.90 para estimar la electricidad comprada. Esto es diferente a simplemente agregar 10% al uso de la batería. Las tarifas residenciales y públicas se combinan utilizando la proporción ingresada de carga en el hogar, y el resto se cotiza a la tarifa pública.

Por ejemplo, 15,000 kilómetros a 18 kWh por 100 kilómetros utilizan 2,700 kWh en la batería. Con una participación de pérdida de energía de la red del 10%, la electricidad comprada es de 3,000 kWh. Una participación de vivienda del 80% a 0.15 por kWh y una participación pública del 20% a 0.40 da una tarifa combinada de 0.20, para 600 en costos de carga anuales. Las tarifas de estacionamiento o sesión deben incluirse en sus otros costos anuales cuando sea relevante.

Ejemplo de costo de propiedad durante cinco años

Usando el ejemplo anterior, un automóvil de gasolina que consume 7 litros por 100 kilómetros utiliza 1,050 litros en 15,000 kilómetros. A 1.50 por litro, el costo anual de combustible es 1,575. Con EV mantenimiento de 400 y otros costos anuales de 1,200, el costo de funcionamiento de EV es 2,200 por año. El mantenimiento de gasolina de 800 y otros costos de 1,100 dan un costo de funcionamiento de gasolina de 3,475.

Un EV comprado por 35,000 con un cargador 1,000 y un valor de reventa final de 15,000 cuesta 32,000 en cinco años según esos supuestos. Un coche de gasolina comprado por 28,000 con un valor de reventa final de 12,000 cuesta 33,375. El ahorro EV modelado es 1,375. Su prima inicial de 8,000 dividida por 1,275 ahorros anuales corrientes da aproximadamente 6.27 años de recuperación simple de la inversión, lo que excluye la reventa.

Lea la propiedad total y la recuperación simple como medidas diferentes

El cuadro de costos acumulados incluye la compra en el año cero y los costos de funcionamiento en los años siguientes. Resta la reventa sólo en el último año del período de propiedad seleccionado. Esa caída del último año representa una venta modelada, no una reducción repentina en los costos de funcionamiento históricos. Los ahorros positivos de EV favorecen el EV según sus entradas; Los ahorros negativos favorecen al vehículo de gasolina.

La recuperación simple de los costos de funcionamiento pregunta cuánto tardarían los ahorros operativos anuales en compensar la prima inicial del EV. Excluye la reventa y puede quedar fuera del período de propiedad elegido. Si no hay prima, la herramienta lo informa directamente; Si los costos de funcionamiento de EV no son más bajos, una prima positiva no se recupera mediante ahorros de funcionamiento. El financiamiento, los cambios futuros de precios, el valor del dinero en el tiempo y las reparaciones excepcionales no se incluyen automáticamente.

EV frente al costo de propiedad de la gasolina: fórmula y supuestos

EV energía comprada = distancia ÷ 100 × consumo de batería ÷ (1 − porcentaje de pérdida de carga). Costo de propiedad = compra + cargador + costos de funcionamiento − valor de reventa final.

Los precios, la distancia y los costes de funcionamiento anuales se mantienen constantes. El consumo métrico de gasolina es de litros por 100 km; La economía de combustible en Estados Unidos es de millas por galón estadounidense. Los precios de compra deben incluir los impuestos de compra aplicables y los descuentos verificados. Se excluyen la financiación y el valor temporal del dinero. La reventa se acredita sólo en el último año; La recuperación simple de los costos de funcionamiento excluye la reventa.

Ejemplo práctico

Moneda de ejemplo de referencia: USD. Estos ejemplos fijos no cambian con sus preferencias de calculadora.

Uso de la EV frente al costo de propiedad de la gasolina ejemplo:

Unidades de distancia y combustible.

Kilómetros y litros

Distancia de conducción anual (Km)

15000

Período de propiedad (años)

5

EV precio de compra ($)

35000

Precio de compra del coche de gasolina ($)

28000

Cargador e instalación en casa. ($)

1000

EV energía de la batería por 100 unidades de distancia (kWh/100 km)

18

Porcentaje de energía de la red perdida en la carga (%)

10

Compartir cobrado en casa (%)

80

Precio de carga en el hogar por kWh ($)

0.15

Precio de carga pública por kWh ($)

0.4

Consumo de gasolina (L/100 km)

7

Precio de la gasolina ($/liter)

1.5

Mantenimiento anual EV ($)

400

Mantenimiento anual de gasolina ($)

800

Seguro anual EV y otros costos ($)

1200

Seguro anual de gasolina y otros gastos ($)

1100

EV valor de reventa al final del período ($)

15000

Valor de reventa de gasolina al final del período ($)

12000

EV energía comprada = distancia ÷ 100 × consumo de batería ÷ (1 − porcentaje de pérdida de carga). Costo de propiedad = compra + cargador + costos de funcionamiento − valor de reventa final.

Resultado del ejemplo

• Positive EV savings favor the EV; negative savings favor petrol. Resale values reduce costs only at the end of the selected ownership period.
• Simple payback excludes resale and may occur after the chosen ownership period. Charging loss is the fraction of purchased grid energy that does not reach the battery.

Estas son aportaciones ilustrativas. Cambiar los valores para explorar un escenario diferente.

Qué tener en cuenta

Utilice una moneda en todo momento. La selección de moneda cambia las etiquetas, no los tipos de cambio. Calcule y luego guarde un escenario con nombre en Mi espacio de trabajo para conservarlo en este navegador; exporte una copia de seguridad del espacio de trabajo para moverla a otro dispositivo.

Referencias de las fórmulas

• Departamento de Energía de EE. UU.: metodología y comparaciones de la calculadora de costos de vehículos (se abre en una nueva pestaña)

Las referencias explican los métodos subyacentes; no implican aprobación o revisión profesional individual de Finflo.

Cuestiones comunes